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STOBER離合器 STOBER電機 STOBER伺服驅動器 STOBER減速機 STOBER齒輪箱
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同步伺服電機

借助EZ和EZHD同步伺服電機，ST?BER提供了具有不同功率曲線的無刷，永磁勵磁和電子換向電機。定子和轉子組件在能量方面進行了優(yōu)化設計，以各種形式實現(xiàn)了極低的轉矩脈動和高功率密度。

螺桿驅動同步伺服電機

用于螺桿驅動的超緊湊型同步伺服電機已設計用于通用安裝在許多制造商的絲杠上。EZS模型具有用于擰緊絲杠的夾緊組件。EZM同步伺服電機適合直接驅動螺母。任何所需長度的絲杠都可以插入尺寸較大的法蘭空心軸中。

EZM系列

EZM同步伺服電機適合直接驅動帶法蘭的螺母。由于其尺寸大的法蘭空心軸用于引入絲杠，因此可用于任何所需長度的絲杠。

異步電動機是否太大而對您而言效率不足？還是您在尋找便宜，耐用的同步伺服電機替代方案？基于“縮小差距"的原則，STOBER將新的電機類別推向市場。始終如一的無編碼器精益電機像異步驅動器一樣堅固耐用，而像同步伺服電機則緊湊而緊湊。例如，電動機可用于惡劣生產(chǎn)環(huán)境中的自動化任務。

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全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請咨詢上海茂碩機械設備有限公司汽車離合器是能將持續(xù)運轉的曲軸和變速器斷開的裝置，也是傳動系統(tǒng)中的關鍵部件，離合器能夠幫助駕駛人順利換擋，并且無須在等紅燈時將發(fā)動機熄火。

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件，通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。

在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷汽車離合器分離軸承及其單元，為汽車的重要零部件。

汽車離合器的作用主要是：保證汽車平穩(wěn)起步；便于換擋；防止傳動系統(tǒng)過載；降低扭振沖擊。

（1）保證汽車平穩(wěn)起步

在汽車起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。

（2）便于換擋

離合器使發(fā)動機和變速箱暫時分離后進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發(fā)動機分開后轉動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

（3）防止傳動系統(tǒng)過載

離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。

（4）降低扭振沖擊

汽車發(fā)動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)，在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動機。雖然發(fā)動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力會產(chǎn)生不利影響，而離合器中的減振彈簧(切向分布)，可顯著降低發(fā)動機帶來的扭振沖擊，延長變速齒輪壽命。