日本FANUC發(fā)那科A02B-0323-C234現(xiàn)貨
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憑借機器人柔性搬運的特性以及視覺系統(tǒng)智能識別的優(yōu)勢，F(xiàn)ANUC能為汽車廠商快速應對車型切換，提供高柔性、高智能化的自動化總裝解決方案。

在汽車前擋玻璃裝配打磨展示中，通過同一套FANUC iRVision智能視覺系統(tǒng)來對散亂放置的后視鏡支架實現(xiàn)精確拾取和后視鏡支架在不同型號前擋玻璃側安裝位置的精確識別。同時，利用FANUC ROBOGUIDE軟件對機器人運行軌跡進行離線設計，實現(xiàn)前擋玻璃搬運及打磨路。系統(tǒng)中的FANUC新型高速搬運機器人R-2000iC/165F，較原機型各軸速度大提升20%，自重下降了7%；M-10iA/12機器人，較原機型負載提升20%，各軸運動速度大提升18%。

另外，在玻璃生產(chǎn)中，F(xiàn)ANUC擁有豐富的機器人產(chǎn)品線，不管是浮法線的冷端取玻工藝、汽車玻璃工業(yè)的交鑰匙解決方案還是玻璃器皿行業(yè)的玻璃挑料手和吹玻機器人，都可以根據(jù)客戶的需求進行靈活適配。

隨著計算機控制技術的不斷發(fā)展，可編程控制器的應用已廣泛普及，成為自動化技術的重要組成。可編程控制器最先出現(xiàn)在美國，1968年，美國的汽車制造公司通用汽車公司(GM)提出了研制一種新型控制器的要求，并從用戶角度提出新一代控制器應具備以下十條件： 

（1）編程簡單，可在現(xiàn)場修改程序；

（2）維護方便，最好是插件式；

（3）可靠性高于繼電器控制柜；

（4）體積小于繼電器控制柜；

（5）可將數(shù)據(jù)直接送入管理計算機；

（6）在成本上可與繼電器控制柜競爭；

（7）輸入可以是交流115V（即用美國的電網(wǎng)電壓）；

（8）輸出為交流115V、2A以上，能直接驅動電磁閥；

（9）在擴展時，原有系統(tǒng)只需要很小的變更；

（10）用戶程序存儲器容量至少能擴展到4KB。

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