Numatics氣缸工作原理

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。Numatics氣缸系列453美國(guó)原裝報(bào)價(jià)快，ASCO和Numatics流體自動(dòng)化解決方案統(tǒng)一的一部分，所有Numatics產(chǎn)品均可在ASCO.com上找到。這些流體動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品包括氣動(dòng)閥，氣缸和執(zhí)行器，空氣預(yù)處理產(chǎn)品和附件。ASCO Numatics現(xiàn)在在范圍內(nèi)與ASCO一起開(kāi)展業(yè)務(wù)。我們正在以ASCO名義統(tǒng)一公司，以更好地為客戶(hù)服務(wù)，同時(shí)簡(jiǎn)化我們開(kāi)展業(yè)務(wù)的方式。擁有50,000多個(gè)閥門(mén)，廣泛的空氣制備設(shè)備和全系列的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，ASCO創(chuàng)建了全面的流體控制和氣動(dòng)解決方案套件，我們稱(chēng)之為流體自動(dòng)化。
ASCO可以滿(mǎn)足zui苛刻的應(yīng)用要求。圓形或方形，可修復(fù)或不可修復(fù)，緊湊或大型，無(wú)桿或無(wú)，我們的氣缸選擇肯定會(huì)滿(mǎn)足您對(duì)性能，尺寸，成本，外觀，材料或標(biāo)準(zhǔn)的要求。例如，ASCO制造符合ISO / CETOP和ISO / VDMA標(biāo)準(zhǔn)的氣瓶，以及微型氣瓶，NFPA氣瓶和指導(dǎo)選項(xiàng)。還提供各種線(xiàn)性和旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以滿(mǎn)足廣泛的規(guī)格要求，包括齒條式小齒輪式旋轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和獨(dú)立運(yùn)行的氣缸，以根據(jù)需要地引導(dǎo)空氣。所有選項(xiàng)都具有高扭矩和尺寸比以及的定位。專(zhuān)門(mén)的選項(xiàng)包括風(fēng)箱，擒縱機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)夾具。